Aujourd’hui, nous allons vous expliquer comment obtenir le Permis nationale A dans Gran Turismo 7, c’est un élément essentiel du jeu.
Une fois que les joueurs auront progressé dans la campagne de Gran Turismo 7, ils remarqueront que les événements majeurs, comme les championnats, commencent à avoir une longue liste d’exigences à remplir avant que les courses puissent commencer. Outre les exigences en matière de pneus et de puissance, un élément est finalement nécessaire : le permis. Il existe plusieurs permis que les conducteurs pourront obtenir au cours de leur voyage en mode solo, et ils ne sont pas aussi simples à obtenir que certains pourraient le croire.
Comment avoir le Permis National A dans Gran Turismo 7 ?
Gran Turismo 7 voit le retour du système de permis Gran Turismo. Vous devrez progresser à travers les permis de conduire pour monter en niveau dans le jeu et certaines sections du jeu seront verrouillées jusqu’à ce que vous les complétiez. Comme dans les premiers titres de la série, si tout cela semble facile, terminer ces leçons de permis, surtout si vous visez l’or, peut être assez stressant !
Les permis sont récompensés par des crédits et une nouvelle voiture (potentiellement deux nouvelles voitures si vous obtenez l’or à tous les permis), voici donc un guide sur la façon d’obtenir le deuxième permis : Le permis national A.
| Épreuve | Conseils sur la façon de compléter | Voiture |
| A-1: Ligne de course – Débutant 1 | Le dernier virage de Tsukuba est assez difficile à maîtriser pour cette leçon. Une ligne droite rapide menant à un virage serré à droite signifie qu’il est facile de sous-virer – mais il est également possible de trop freiner et de ruiner vos chances d’obtenir l’or. Utilisez la totalité de la piste en entrant dans le virage et soyez aussi souple que possible. | BRZ STI Sport |
| A-2: Ligne de course – Débutant 2 | Deux virages serrés et carrés à gauche après une longue ligne droite. Suivez la ligne de course aussi étroitement que possible et si vous devez freiner à mi-corner, c’est que vous alliez trop vite avant de tourner. | Scirocco R |
| A-3: Ligne de course – Débutant 3 | Voici une célèbre séquence de virages. Deux virages à droite légèrement différents. Mais l’Abarth est une voiture très maniable, donc ce virage ne devrait pas poser trop de problèmes. Il suffit de surveiller votre vitesse d’entrée dans le deuxième virage, car il semble identique au premier alors qu’il ne l’est pas. | Abarth 500 |
| A-4: Circuits en ville 1 | Il s’agit d’une section serrée sur une piste de rue, ce qui signifie que vous n’avez pas le droit à l’erreur sous peine de heurter la barrière. Vous devrez vous en approcher le plus possible, cependant, si vous voulez obtenir l’or. La Civic est une voiture assez ancienne, alors faites attention aux freins après vous être habitué à l’Abarth dans la leçon précédente. | Honda Civic Type R |
| A-5: Virages sous la pluie – Débutant | Le Circuit de Spa-Francorchamps est toujours assez délicat dans n’importe quel jeu de course (et dans la vraie vie !), car il s’agit d’une chicane droite-gauche-droite après une longue ligne droite rapide. Comme il fait humide dans cette leçon, et que notre voiture a des freins assez vieux, la zone de freinage et la vitesse d’entrée dans le virage sont critiques pour obtenir de l’or. Le premier virage à droite est toujours beaucoup plus serré que vous ne le pensez. | Nissan 180SX Type X |
| A-6 Virages consécutifs – Débutant 1 |
C’est une situation délicate à gérer dès le départ, car l’Alfa est probablement la voiture la plus rapide que vous ayez conduite dans le jeu jusqu’à présent et la chicane ( à Autodromo Nazionale Monza) est un peu plus rapide qu’il n’y paraît au premier abord. La chicane est plus douce qu’une chicane traditionnelle, ce qui vous permet de prendre plus de vitesse. Utilisez autant que possible le côté droit de la piste à la sortie pour conserver votre élan. | Alfa Romeo 4C |
| A-7 Virages consécutifs – Débutant 2 |
Il s’agit d’une séquence de virages droite-gauche-longue droite légèrement maladroite qui nécessite une ligne de course très précise. La BMW a beaucoup de couple, donc l’antipatinage peut empêcher la voiture de sortir du virage correctement. Essayez de le désactiver dans le menu du jeu si vous voulez obtenir cet or. | BMW M3 |
| A-8: Tout-terrain – Débutant |
C’est un changement de rythme ! Nous sommes donc maintenant sur une piste de terre, ce qui signifie que tout ce que vous venez d’apprendre peut être jeté par la fenêtre ? Eh bien, pas exactement. Le Tundra est un 4×4 équipé de gros pneus tout-terrain et vous pouvez terminer cette leçon en conduisant comme vous le feriez sur une piste asphaltée. Ligne et freinage. Toujours la ligne et le freinage. | Toyota Tundra TRD Pro |
| A-10: Épingles |
Cette épingle est délicate. La zone de freinage de l’épingle se trouve juste à la sortie du virage court à droite et, si vous la manquez, vous allez sous-virer dans le virage. Si vous devez corriger votre vitesse dans le virage, vous n’obtiendrez certainement pas l’or – la vitesse d’entrée est donc cruciale ici. | Honda NSX Type R |
| B-10: Ligne de course – Bases |
L’examen final est une séquence sinueuse de virages comprenant un carré à droite, un double apex à gauche et une épingle à droite. La partie la plus cruciale de ce test en termes de temps est la vitesse d’entrée dans le deuxième virage, car il est facile de la sous-évaluer et de devoir accélérer au milieu du virage. | Toyota Supra RZ |
