Honda jazz 2020 est plus sûre que jamais: 10 airbags et assistance Honda SENSING

Honda annonce le nouveau Jazz 2020, qui bĂ©nĂ©ficie du système exclusif d’airbag central avant. La nouvelle voiture sera disponible dans toute l’Europe dès l’étĂ© 2020, Ă  partir de 21 990 €.

Honda jazz 2020

Il s’agit de la première voiture en Europe dans son segment Ă  monter un dispositif similaire, une fonction de « sĂ©curitĂ© passive » qui fait partie d’un ensemble complet de systèmes de sĂ©curitĂ© et d’aide Ă  la conduite, la marque japonaise ayant l’intention de fabriquer sa nouvelle Honda. Jazz 2020 est l’une des voitures les plus sĂ»res du marchĂ©.

Honda jazz 2020

DĂ©couvrons donc en dĂ©tail le nouvel airbag central, qui fait partie des 10 airbags installĂ©s en gĂ©nĂ©ral sur la voiture: en cas d’activation, il remplit l’espace entre les deux sièges avant, rĂ©duisant ainsi l’impact direct entre le conducteur et le passager en cas de collision latĂ©rale. Cette nouveautĂ©, associĂ©e aux prĂ©tensionneurs de ceinture de sĂ©curitĂ© repensĂ©s, rĂ©duit les traumatismes crâniens jusqu’Ă  85% en cas de collision avec le cĂ´tĂ© adjacent, jusqu’Ă  98% avec les collisions avec le cĂ´tĂ© opposĂ©.

Le système ACE ( Advanced Compatibility Engineering )

La nouvelle Honda Jazz 2020 intègre alors le système ACE pour protéger les occupants en cas de collision. En ce qui concerne la sécurité passive, nous vous rappelons également que le pack Honda SENSING pour la sécurité active existe, qui regroupe toutes les fonctions listées ci-dessous.

Le système de freinage Ă  rĂ©duction d’impact (CMBS)

Honda Jazz (2020) : ses performances dévoilés

Le système de freinage Ă  rĂ©duction d’impact aide Ă  Ă©viter les chocs contre les voitures et les piĂ©tons. Ce système a Ă©tĂ© amĂ©liorĂ© avec une fonction nuit qui dĂ©tecte les piĂ©tons et les cyclistes en l’absence d’Ă©clairage public. Le freinage est automatiquement activĂ© dans le cas de vĂ©hicules traversant la route ou entrant sur la trajectoire de la voiture. Cela est possible grâce Ă  la nouvelle camĂ©ra grand angle.

RĂ©gulateur de vitesse adaptatif

Il est capable de gĂ©rer automatiquement la distance de la voiture devant permettant Ă  Jazz de s’adapter Ă  la circulation, mĂŞme Ă  faible vitesse (mode de suivi Ă  basse vitesse).

LKAS

Le système de maintien de voie (LKAS) , qui peut ĂŞtre activĂ© sur les routes de ville, de campagne et d’autoroute, maintient le vĂ©hicule au centre de la voie Ă  une vitesse de 72 km / h.

Le système d’attĂ©nuation de l’abandon de piste (RDMS)

RDMS aide le conducteur Ă  ne pas abandonner la trajectoire du vĂ©hicule. Le système avertit le conducteur si Jazz s’approche trop du bord extĂ©rieur de la route (mĂŞme en prĂ©sence d’herbe ou de gravier), passe la voie sans avoir activĂ© l’indicateur de direction ou dĂ©tecte l’approche d’un autre vĂ©hicule entrant direction opposĂ©e.

La reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)

La reconnaissance des panneaux de signalisation, avec une camĂ©ra avant Ă  large plage, lit les panneaux de signalisation chaque fois que la voiture avance. Le système reconnaĂ®t et affiche automatiquement les signaux sur l’Ă©cran LCD 7  » après les avoir passĂ©s, y compris les signaux indiquant les limites de vitesse et les interdictions de dĂ©passement.

Le système vous permet de visualiser jusqu’Ă  deux panneaux de signalisation simultanĂ©ment: seules les limites de vitesse apparaĂ®tront Ă  droite de l’Ă©cran; à gauche, les interdictions de dĂ©passement et d’autres informations sur les limitations de vitesse (par exemple, les limitations en cas de conditions mĂ©tĂ©orologiques dĂ©favorables).

Limiteur de vitesse intelligent (ISL)

Limiteur de vitesse intelligent, reconnaĂ®t les signaux de vitesse et dĂ©finit la limite Ă  ne pas dĂ©passer. Si le signal indique une vitesse infĂ©rieure Ă  la vitesse du vĂ©hicule, un tĂ©moin clignotant sur le tableau de bord accompagnĂ© d’un signal sonore s’allume et le système ralentit progressivement la vitesse du vĂ©hicule jusqu’Ă  la limite lĂ©gale.

Le réglage automatique des feux de route

Le rĂ©glage automatique des feux de route, activĂ© au-dessus de 40 km / h, allume et Ă©teint automatiquement le feu de route. Et cela en fonction des vĂ©hicules (voitures, camions et motos) ou des vĂ©los qui prĂ©cèdent ou arrivent en sens inverse et en fonction de la luminositĂ© de l’environnement.

En standard sur la configuration Executive, nous avons Ă©galement des informations sur l’angle mort (BSI) , avec l’approche du système de surveillance du trafic (CTM) .

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